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小豬快跑123
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樓主  發表于: 2014-04-14 09:24
變頻器制動電阻工作原理是怎樣的?

  當變頻器帶動電動機處于制動狀態時(發電狀態),比如吊車吊重物下降,或慣性很大的負載比較快速地停車。動能(勢能)會轉變回電能,返回變頻器直流母線,造成母線電壓很高。如果你的變頻器有制動單元,它檢測到母線電壓高于某個閾值后,會將制動電阻與母線間的開關接通,能量通過制動電阻消耗,這時制動電阻發熱。
  
    平時制動電阻是絕對不發熱的,如果正常工作時制動電阻發熱,就是制動單元壞了,或者硬件問題造成制動電阻始終接在直流母線上,那你這個變頻器的動作沒有大問題,但能耗絕對大的。

  變頻器輸出控制電動機在加速或恒速狀態下,制動電阻是不起作用的,但在電機減速或緊急停車時,由于電動機處于再生制動狀態,變頻器內直流電路的電壓將升高,制動電阻就是將這部分增加的能量通過發熱的形式消耗掉。

  異步電動機將處于再生發電狀態,產生反饋電流,這個電流經過返流二極管(D1一D6)返回直流回路,并向主電容器充電,使直流電壓升高,為了避免電壓過高,損壞變頻器,在直流回路側接人制動電阻R,當直流電壓高出一定值后,使晶體管開關TR導通并接人制動電阻,將反饋能量在電阻R上以熱能的形式消耗掉 。
李志華
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1樓  發表于: 2014-09-24 18:33
制動電阻不是接在直流母線上。
李志華
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2樓  發表于: 2015-01-03 21:13
請注意不是所以變頻器接制動電阻有用!接制動電阻兩端子用表正反都不通的變頻器沒有那種功能,接上制動電阻是沒有任何作用!

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