payfsl
級別: 工控俠客
![]() |
圖片:
![]() 有哪位高手有電線PID張力放卷和張力收卷的程序或者方法,幫忙給個程序,最好能有詳細注釋,(三菱FX3U的PLC+三菱700系列變頻器,可以有舞蹈輪),感謝了!。 [ 此帖被payfsl在2021-09-08 19:43重新編輯 ] |
|
---|---|---|
本帖最近評分記錄:
|
instanttw
級別: 探索解密
![]() |
先知道軸底徑,再知道變頻器頻率與軸子轉速的關係,這樣就有一個頻率轉線速的算式。 PID 修正目標為線速,不要修正軸徑。有一個正確的初始軸徑后 PID 本身不用太靈敏,畢竟很難碰到軸徑激變的狀況,就算是兩端沒排好造成的凹凸也不會因此導致舞導輪跑到極限位置。 但 PID 修正后的殘馀量應把它慢慢補到軸徑上,讓 PID 整體修正量回到 0。這樣滿軸時降速停機的過程中舞導輪也會保持穩定。 放線和收線同樣概念,只是初始狀態從空軸變成滿軸。 變頻器方面,用 PLC 1 秒改 10 次頻率就很夠了,好的軸徑設定讓通訊或類比轉換的各種延遲都不會造成問題。 |
---|---|
|
instanttw
級別: 探索解密
![]() |
實際經驗。算我運氣好,都過關了。 |
---|---|
|
instanttw
級別: 探索解密
![]() |
不確定你的意思,試了就知道。線速得到的轉速不用縮放, PID 建議也不要縮放,因為這樣新增了一個變數,最后兩者直接相加。 我的 PID 是自己寫的,本身只有 PD,P 是舞蹈輪對目標位置的差異,D 是舞蹈輪位置 0.1 秒的差分,I 的話會被修正值回補到軸徑給消除掉。 PID 修正不是最重要的,重點還是線速到轉速的計算,只要系統穩定,PID 只有在加減速和軸徑因收放線逐漸改變的過程需要介入。舞蹈輪會不穩是因為軸徑激變、線速輪打滑等原因造成。 |
---|---|
|
instanttw
級別: 探索解密
![]() |
這樣聽起來輔機速度乘 1 就行了,PID 是額外修正,和兩者占比加起來等于 1 沒有關係。輔機乘 0.8 反而增加 PID 負擔。 |
---|---|
|